Adelaide94

VN Monaca
26.05.2008 v Sezona F1 2008 | Komentarji (4)

Lanskoletna dirka v kneževini. Kljub dvojna zmagi McLarna z grenkim priokusom. Novinec Hamilton se je počutil izigranega. Jasno je pokazal, da ne misli igrati vloge Barichella.

Od takrat se je marsikaj spremenilo. Če kaj, potem se mu tokrat ni bilo treba bati neenakopravne obravnave s strani moštva. Prej nasprotno.

A soboten razplet kvalifikacij prve Britančeve zmage na ulicah Monte Carla ni obetal. Prvo vrsto sta namreč zasedla (popolnoma) rdeča dirkalnika. Lewisu je spet zmanjkalo zelo, zelo malo. Izgledalo je, da so se tokrat rdeči dobro pripravili. Od njihove zadnje zmage je namreč že precej let. In Monako čedalj bolj deluje kot zaklet. Tega uroka so se hoteli končno znebiti.

No Lewis je spet dobro štartal. Do prvega zavoja ugnal Kimija ter se prilepil na Felipejev zadek. Povsem drugače Heikki, ki ni mogel speljati v ogrevalni krog ter je tako po zamenjavi volana startal iz boksov. Človek nekako začne verjeti, da se je nalezel Kimijeve smole. To, da sta rojaka je verjetno zgolj naključje.

Ko je Hamilton v šestem krogu zadel ograjo ter moral na menjavo pnevmatik se je zdela zmaga miljone svetlobnih let daleč. A v Monaku je deževalo. Nekako se je pričakovala kakšna napakica tudi pri Massi…

In res. Pa ne le Brazilec. Še največ neumnosti sta delala najboljša: edina prvaka - Kimi in Fernando. Le Robert od najboljših brez, a več kot drugo mesto mu ni uspelo. Bi mu pa privoščil. Podobno tudi Sutilu, ki ga je Kimi nekaj krogov pred koncem torpediral ter preprečil sijajno 4. mesto.

Dirko so prekinili po dveh urah, dveh varnostnih avtomobilih. Bilo je naporno. Tudi zame. Ko vodi dirkač za katerega navijaš si zelo na trnih. V ozkih ulicah Monaka še toliko bolj. In kot se je izkazalo kasneje, bi se kaj kmalo lahko končalo drugače. Lewis je v cilj namreč pripeljal s poškodovano pnevmatiko.

Z zmago ter Kimijevo ničlo je prevzel vodstvo v skupnem seštevku. Naslednja dirka utegne biti podobna ugodna za srebrne, potem pa bo spet težko. Ferrariju se je nekako ponovila Avstralija. Čeravno letos ne gre neuspeha pripisovati toliko dirkalniku, kolikor človeškemu faktorju. A na uličnih stezah se zdi letos McLaren še najbližje rdečim. Pozitivno pri tem je, da nas čakata dve novi ulični stezi (+Hungaroring). A za osvojitev prvenstva je to bistveno premalo.

VN Turčije
14.05.2008 v Sezona F1 2008 & miks | Komentarji (2)

Razburljiva ter zanimiva dirka, ni kaj. Lewis drugič v sezoni doseže slabši štartni položaj kot Heikki, a ga že pred prvim zavojem prehiti ter se pozicionira za Felipejem na drugem mestu. Heikki po dotiku s Kimijem obišče predčasno bokse (predrta pnevmatika), kar mu na koncu onemogoči osvajanje točk.

Zanimivo, da Felipe Lewisu ne more pobegnit. Kljub hitrejšim postankom v boksih ostane Ferrari spredaj. Zato vidimo prvo prehitevanje vodilnih letos. Mojega veselja verjetno ni treba podrobneje opazovati, kakor tudi zgroženosti ob menjavi trše različice pnevmatik za enako ob drugem Lewisovem postanku. McLaren je na taktiki treh postankov, kar pomeni, da bo Massa zmagal tretjič zapored v Carigradu.

Bil sem besen zaradi očitno zgrešene taktike. A po izjavah vodilnih mož so jo potrebovali. Obraba gum je bila, posebej pri Lewisu, prevelika. Nikakor niso želeli ponovitve dirke lanske sezone, še manj izpred dveh tednov. Tako možnosti za zmago ni bilo, razen če bi Lewisu, ali Heikkiju uspel pole.

Kakor koli že, prehitevanje je bilo super. Komentatorja na HRT sta iskala v spominu, kdaj v preteklosti smo bili priča prehitevanju vodilnih na stezi. Trdila sta, da je najbolj svež primer Kimi-Fisichella na Japonskem. Napaka! Lansko leto je Felipe v Nemčiji podobno izgubil zmago na VN Nemčije. Tokrat zmage ni izgubil, le vodstvo.

Drugače je bilo tudi v ozadnju precej prehitevanj. Vsekakor dobra steza. Mogoče, bi jo bilo treba v eni sezoni večkrat odpeljat. A v tem primeru, bi šli na roko Massi, kar pa si “srebrni” ne želimo.

Še en Brazilec je slavil. Rubens z največ odpeljanimi dirkami. Prvak ne bo nikoli, je vsaj v tem rekordu.

Tretji Brazilec, Piquet, se spet ni kaj prida izkazal. Alonso je Renaultu pripeljal, z uvrstitvijo za oba BMW-ja, tri točke. Sedmi Weber, osmi Rosberg.

 Sedaj pa Monako. Lewis, glej da zmagaš!

Heikki ali Lewis?
10.05.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (4)

Kdo je boljši?

Zadnjič sem se na forumu zapletel v debato na to vprašanje. Upal sem na argumentirano razpravo, a nič od tega. Saj bi lahko vedel. Z žaljivkami in grožnjami se na takih forumih ponavadi ne varčuje, ko pa želiš argumente dobiš kvečjemu sledeče:

“Mislim pa da je heikki boljši od lewisa.”

“Kovi je definitivno bloši k Ham,…”

Tole so seveda mnenja, o argumentih nikjer ne duha ne sluha. Morebiti kolikor toliko dober argument je njegovo izboljšanje forme v drugi polovici lanskoletne sezone. Temu seveda ne oporekam, a trditi na podlagi le tega, da je Finec boljši je le malo bosa. Nenazadnje je Lewis vedno bil v drugi sezoni katere koli serije dosedaj boljši kot v prvi.

Ne rečem, morebiti bo na koncu Heikki zbral več točk, a argumenti, ki jih mislim sedaj predstavit, govorijo v prid Lewisu:

Kariera pred vstopom obeh je precej izstopajoča. Pa saj drugače se F1 sploh ne bi približala. Kljub vsemu je Lewis tu v prednosti. Leta 2005 je Heikki s petimi zmagami dosegel drugo mesto v prvenstvu GP2. Leto pozneje Lewis z enakim številom zmag postane prvak te iste serije.

Dosedanje izkušnje bi morale govoriti v prid Heikkiju. Le ta si je izkušnje z dirkalnikom F1 nabiral eno sezono kot testnik pri Renaultu ter nato v sezoni 2007 skupaj (ne pri istem moštvu) debitiral kot redni voznik. Kljub temu so bili njegovi začetki vse prej kot blesteči. V drugi polovici se je sicer popravil, a dejstvo je, da je imel nemalo težav s Fisichellom, medtem ko je pri srebrnih imel prej Fernando težave z Lewisom, kot pa obratno. Ker vemo, kakšno je razmerje moči med Alonsom in Fisicom, nadaljnja razprava tukaj ni potrebna.

Seveda je najrealnejša primerjava v enakem bolidu. Le to imamo letos na razpolago. Kako kaže? Po štirih dirkah je razmerje v kvalifikacijah 3:1 v prid Lewisu. Pri dirkah je situacija bolj izenačena, s tem, da moramo vedet, da “zmago” Heikkija v Maleziji gre pripisati težavam ob postankih Lewisa v boksih. Če to upoštevamo, dobimo spet razmerje 3:1. Resda pri nesreči v Španiji Heikki ne nosi nobene odgovornosti, a kljub temu pred Lewisa ne bi prišel. Enako velja za prvo dirko v Avstraliji.

Lewis zaenkrat kaže boljšo formo, enako je veljalo v zimskih pripravah.

In tako se, na podlagi teh argumentov, tehtnica prevesi na Britančevo stran. Seveda ni rečeno, da je boljši. A argumenti (zaenkrat) govorijo temu v prid.

Anoreksični dirkač(i)
6.05.2008 v Pogled od zunaj & miks | Komentarji (1)

Med služenjem vojaščine sem imel v Celju kot “soborca” smučarskega skakalca. Majhen, suhcat fant. Slednje predvsem na račun stroge diete. Še posebej v tistem času pravzaprav nuja, da si sploh kaj dosegel. On ni, vsaj na TV-ju ga nisem nikoli zapazil. A spomin nanj mi ostaja ob nepojmljivem stradanju zaradi športa. (Profesionalen) šport dandanes nikakor ni enako zdravemu življenju, oz. vsaj zdravemu prehranjevanju.

Vsi, ki redno spremljamo F1 vemo, da imajo dirkači čedalje zahtevnejše fizične priprave. A to kar sem zadnjič prebral me je presunilo.

Del uspeha dirkača v letošnji sezoni pripisujejo tudi njegovi dieti. Zaradi nekoliko višje rasti od moštvenega kolega, je z namenom ugodnejše razporeditve teže dirkalnika, shujšal kar sedem kilogramov.

Odrekel se je pecivu, piškotom, čokoladi ter celo testeninam*. Bolj me je presunilo sledeče, kar je odgovoril na novinarjevo vprašanje glede te diete: “Pravzaprav nič posebnega. Le nič ne smem jesti. Ves čas sem lačen. Ampak sem se že navadil. Sedaj lakota več ni problem.”

In kako izgleda njegov prehranjevalni dan? “Za zajtrk imam müsli, kosilo predstavlja juha, zvečer si pa privoščim ribo ter zelenjavo“.

Ima pa dieta poleg ugodnih plati tudi slabo. Z dieto namreč ni izgubil le maščevja, pač pa tudi mišično maso. A zaenkrat mu sledeče ne predstavlja prehude ovire, čeravno čuti, da fizično ni tako močan, kot je bil denimo lansko leto.

Tega nisem pričakoval. Kako leto nazaj je za kratek hip vzklila bojazen pred dopingom v kraljici motošporta. Sedaj preti nevarnost drugje - v stradanju.

A bodo Robertu sledili drugi dirkači? Bo morala FIA predpisat zahteve glede spodnje meje BMI?

* ne vem kako bo s tem, če bo nekdaj vozil za scuderio.

Octavia Combi 2.0 - na prodaj
v The dark side... | Komentarji (0)

Kako slabo leto nazaj sva z ženo začela resneje razmišljat o naraščaju. Tokrat o tretjem, ki obenem pomeni zaključek “serije”.

Takrat nisva pomislila na problem prevoza. Astra je resda manjša, a Octavia, pa še karavan se na prvi pogled ne zdi premajhna. Nenazadnje lahko dam zadaj sedet tri dedce, kako potem ne bi tri “cicibančke”?

Ja, izgleda logično sklepanje, pa ni! Ne grejo not!? Otroški sedeži namreč.

Tako se je okrog novega leta začela gonja za večjim prevoznim sredstvom. Skorajda sem že naročil grand Scenica (ki ima srednji sedež v tretji vrsti manjši od ostalih dveh), a smo na koncu pristali pri večji različici iz Fordove hiše. V tem mesecu se bo predvidoma le-ta sestavljal na tekočem traku.

Tako je postala Octavia odveč. Sam sem jo nameraval imeti še kako leto, morebiti dve. Kupil sem jo rabljeno, staro 4 leta, a me ni razočarala. Tako se kar stežka ločim. Posebej zaradi dejstva, da je še nedolgo nazaj  dobila nov pogonski jermen, vse štiri zavorne diske, akumulator. Vmes sem zamenjal še kako podrobnost. Minulo jesen sta recimo skoraj istočasno šla obadva motorčka, oz. mehanizma za spuščanje zadnjih stekel. Zaradi časovne usklajenosti sem najprej sumil na sabotažo ta malih, a me je mehanik pomiril z dejstvom o nekakovostnem materialu tega mehanizma.

Skratka, avto gre od hiše. Upam, da bo novemu lastniku služil podobno, kot je nam.

PS (6.6.08) - nič več na prodaj.

6M funtov in nobene pike!
1.05.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (3)

V majski številki F1RM sem našel tabelo letnih plač dirkačev F1. Gre seveda za nepreverjene vsote, objavljene v Formula Money. Na žalost nekateri dirkači, kot so Massa, Heidfeld, Fisichella manjkajo, a večina pomembnejših je zbrana v tabeli deseterice. Zneski so v angleških funtih.

Ob pogledu na to tabelo sem prišel na idejo ugotoviti koliko je stala ena osvojena točka pri posameznem dirkaču. Najcenejšega ni bilo treba težko ugotoviti - gre za Hamiltona, katerega osvojena pika je Rona stala 3.486 funtov. Za najdražjega sem predvideval Ralfa, a je dejstvo, da je Rubens z plačo 6 milijonov ter brez osvojene točke precej “dražji”.

No, takole izgleda vse skupaj:

.
Zap št. Dirkač Zaslužek (M funtov) Število točk Funti/točko

.
Kaj nam te številke povedo? Nekaj že, vsega sigurno ne. Vidimo, da so mladci (LH, NR, RK) izjemno hvaležno blago. Stali so malo, doprinesli pa veliko. A dejstvo je, da so vsi vozili v dobrih moštvih. V slabših nihče ne bi postal pozoren nanje, razen, če bi izkušenejšemu moštvenemu kolegu povzročali nemalo sivih las.

Ali govorijo  te številke v prid temu, da naj moštva angažirajo samo take mladce? Nikakor. Resda je Lewis stal Rona bistveno manj kot Fernando, a tukaj ne gre spregledat dejstva koliko denarja (sponzorskega) je nemara Španec pritegnil v moštvo ter kako pomembne informacije glede nastavitev ter razvoja dirkalnika jim je nudil. Afero bi tukaj pustil ob strani

Ob teh številkah pa se res lahko vprašamo ali je recimo Rubens, vsaj napram Jensonu, vreden teh šestih milijonov? Obadva sta Hondo veliko stala, a problem realizacije je lani tičal predvsem v nekonkurenčnosti bolida.

Drugi Japonci, pri Toyoti, so (končno) ugotovili, da jih Ralf stane preveč. Ostal je samo Trulli.

Še en od “starih prdcev” je pogostu na udaru - Škot Coulthard. A pri teh številkah sploh ni tako slab. V rangu nekdanjega moštvenega kolega (Kimi).

In za konec še večno vprašanje: Fernando ali Kimi. Po številkah sledeč Fernando. A brez prevelike razlike.