Adelaide94

Konec F1?
5.12.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Tudi taki naslovi ter razmišljanja se po nenadni objavi o odhodu Honde iz tega cirkusa danes pojavljajo po motošportnih pa tudi drugih portalih. Priznam, novica je tudi mene, kakor marsikoga drugega, ujela povsem nepripravljenega. Zaradi tega verjetno tako ekstremna stališča.

Sicer pa bi kaj takega lahko pričakovali. Nekateri velikani avtomobilske industrije so dobesedno na kolenih. Odpuščanje delavcev v tej branži so postale vsakodnevne novice, zato res ne razumem, zakaj nismo predvideli posledice za moštva v F1. Dejstvo, da je zadnja leta F1 praktično postala tekmovanje avtomobilskih koncernov zadevo sedaj seveda izdatneje poslabšuje.

Če smo se zadnje čase spraševali, kdaj bo F1 zapustilo zadnje neodvisno moštvo, se bo sedaj očitno zadeva obrnila. Honda je out, Toyota je že pred časom poslala podobne signale. Glede na stanje v koncernu Renault bi še ena povprečna sezona lahko pomenila slovo. Tudi oba Nemca bosta ob nadaljevanju krize slej ko prej začutila posledice. FIAT bi tako utegnil biti zadnji, a kako dolgo?

Presneti ameriški pohlep ter nepremišljeno zadolževanje! Čeravno je moja pozicija večinoma v uravnoteženih skladih, pa me je do sedaj stal izgube precej tisočakov. A mi utegne odnest tudi formulo ena?!

Mislim, da ne. Formula ena bo ostala, a vprašanje je v kakšni obliki. Čisto možno je, da jo bodo čez nekaj let tvorila samo privatna moštva. A kljub vsemu, vrtoglavih stroškov si najverjetneje nobeno izmed njih več ne bo moglo in smelo privoščiti. MIslim, da se podobnost dirkalnikov letnik 2009 z 90-imi leti ne konča le pri vizualnem izgledu…

Božja šiba
6.10.2008 v Pogled od zunaj & miks | Komentarji (0)

Stari ljudje so znali reči: “Božji mlini res počasi meljejo, a na koncu vse zmeljejo.”

Kaj pa vem, po VN Singapurja sem nekako dobil občutek, da bi lahko dobili potrditev tega. Če se spomnimo, nekaj dni pred dirko je FIA zavrnila McLarnov ugovor na razsodbo dirke za VN Belgije, na naslednji dirki pa potem Felipe vrne Lewisu 6 ukradenih točk. Ne pet, ne sedem, ampak točno šest! Res zanimivo naključje.

Razplet, podoben lanskoletnemu ob koncu sezone, ko je McLaren skoraj dobesedno v zadnjem krogu izgubil obe prvenstvi. Tudi takrat bi lahko zagovarjali poseg božje roke ter uveljavitev pravice. Ampak takrat res skorajda pet pred dvanajsto.

Zdaj samo ne vem točno, kaj je bil Kimi dolžan, da je zadnjo dirko končal v ograji ter kdaj bo moral Lewis plačati za kandsko torpendiranje slednjega?

Morebiti že na naslednji dirki na Japonskem. Če se to zgodi, namreč Kimijeva zmaga ter Lewisova ničla, potem me bo pa začelo zelo skrbeti. Razlika med njima, dve dirki pred koncem, bo bila namreč “le” sedemnajst točk. Dodal sem le zato, ker je to Kimi že enkrat uspel izničiti. Glede na Lewisove grehe mu, z božjo pomočjo, morebiti uspe znova?!

Prepoved prehitevanja?
9.09.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Priznam, težko je biti objektiven ko se to zgodi dirkaču, za katerega navijaš. Poleg tega sem pred pisanjem tega nekoliko okleval: kaj pa naj novega napišem, saj je trenutno to številka 1 v F1 in ga obravnava precej pametnejših glav, kot je moja malenkost. A blog ostaja moje pribižališče kjer bi bilo napak, če bi se sam omejeval.

Končno nam je dež prikazal res vrhunski dvoboj dveh trenutno najboljših dirkačev. Seveda v to skupino še najmanj vsaj spada Fernando, a mu letošnji Renault tega enostavno ne dopušča dokazati. Prav užival sem ob dvoboju. Vsak trenutek. Na forumih je celo prebrati o dvoboju desetletja, itd.  Želim si jih samo več takih. In zame ni bilo nič spornega. Ne s strani Kimija, kakor tudi Lewisa. Zato res ne razumem odločitve o kazni.

Vem, da se nekaterim postavlja vprašanje. Zakaj ob podobnih, da ne rečem identičnih situacijah ni bilo kazni (Pedro-Michael), sedaj pa takoj? Mar je kriva barva Lewisovega dirkalnika? Če pogledamo samo nekaj takih dogodkov v preteklosti, bi se takoj lahko strinjali. Samo spomnimo se Monze 2006 ter Alonsovega “oviranja” Felipeja. A sam v to teorijo zarote ne verjamem popolnoma. Da se popravim, nočem verjeti. Upam, da nisem preveč naiven! Mladen Jergović je bistveno manj.

Na spletu je o tem več filmčkov. Zanimiv bi recimo lahko bil tale. Menim, da jasno pokaže kako pravzaprav ni bilo prednosti zaradi zavetrja, kako drugega kot da zapelje s steze Lewis ni mogel, kako je pravzaprav v šikano s prednostjo po idealni liniji zapeljal Lewis,…

Kje so torej Nicholas Deschaux, Surlinder Thatti in Yves Bacquelaine našli razlog za kaznovanje Lewisa mi ostaja popolna neznanka?! Posebej če pogledam pravila, ki pravijo: tisti, ki zaradi sekanja šikane pridobi prednost, mora le to oškodovancu vrniti pred prevozom ciljne črte, oz. naslednjega zavoja, kar pač prej pride na vrsto. Pravila prav nikjer ne opisujejo za koliko mu mora prednosti prepustiti, pač pa le, da mora vrniti pozicijo. Kar je Lewis tudi evidentno storil.

Tudi če bi bila situacija obrnjena bi bil enakega mnenja. Nobenega krivca, šlo je za dvoboj, resda malce bolj moški, ampak a si ne želimo prav tega? Sam si, zato sem tudi svoj čas navijal za Montoyo. A to je že druga zgodba…

Enkrat v začetku sezone sem obupal nad možnostmi osvojitve naslova s strani Lewisa. A se je tekom sezone dirkalnik, kakor tudi sam dirkač izboljšal. Kljub temu možnosti osvojitve ne izgledajo tako velike. Poleg Ferrarija se je izgleda pojavil še en nasprotnik.

Zaradi Fia in njenih komisarjev Lewisu predlagam da, v kolikor misli z osvojitvijo naslova resno, ne prehiteva več!

Obračun polovice sezone
16.07.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (2)

Devet dirk je za nami. Polovica sezone. Vsekakor dovolj, da se naredi neka realnejša ocena. A lahko napovemo prvaka? Težko, čeravno - največ možnosti lahko pripišemo vodilnemu. Torej? Lewis, Kimi, Felipe. Enako število točk, na prvem mestu. In le delček za njimi Robert. Super! Sezona je torej zanimiva. In po prikazanem še bo. Upam.

A vseeno. Kdo nas je zadovoljil, kdo razočaral. Kdo je doslej bil najboljši?

Kubica. Fant vozi dirkalnik, ki je šele tretji po moči, a zaostaja za najboljšim(i) bori 2 točki. Zato dajem njemu največ točk. Kljub ponesrečeni zadnji dirki. Pravzaprav je škoda, da jo je končal predčasno. Lahko bi v drugo polovico vstopil kot vodilni.

Kot drugega je treba omeniti Fernanda. Predvsem dejstvo, kako je dobesedno poniževal Piqueta ter iz nekonkurenčnega Renaulta vedno znova izvlekel maksimum, ga postavlja na to mesto. Čeravno se mi zdi, da njegov zalet peša. Bojim se, da je izgubil motivacijo.

No, sedaj lahko preidemo na srebrne ter rdeče. In tu se je težko odločit. Posebej pri ta rdečih, kjer sta oba voznika delala neumnosti. Vseeno Felipe več, zato gre Kimiju boljša ocena. Moštvo ga je prevečkrat pustilo na cedilu. Je pa treba Massi čestitat, da se je po prvih dveh ničlah uspel pobrati ter se postavil ob bok aktualnemu prvaku.

Pri srebrnih je slika bolj jasna, čeravno točkovni sistem ne kaže realne slike. Heikki se zaenkrat še ni popolnoma znašel, Lewis pa dela preveč napak. Posebej, če primerjamo polovici sezon 07 ter 08. Je pa res, da mu tokrat tudi FIA ne pogleda skozi prste, a tako je tudi prav.

Ostalih se ne bi preveč dotikal. Pozitivno me presenečajo Rubens, Jarno ter predvsem kvalifikacijska forma Marka. Williams po dobrem uvodu nekako tone, pri Torru Rosu pa mladenič presenetljivo obvladuje starejšega soimenjaka.

Tako je pred nami še devet dirk. Že zaradi dveh popolnoma novih stez, ena se bo odvijala celo pod reflektorji, težko pričakovan del sezone.

Kdo bo prvak?

Kubico sem resda najbolje ocenil, a mu izmed četverice dajem najmanj možnosti. Na splošno se mi zdi Ferrari boljši avto, zato menim, da je najbolje stavit na Kimija. Čeravno tudi Felipeja ni za odpisat. A se mi zdi, da bi pred slednjega lahko prišel Lewis. Le ponoviti bo moral prvo polovico lanske sezone.

Odločitev
5.07.2008 v Dirkači F1 & Pogled od zunaj & miks | Komentarji (1)

Ko imaš že nekaj let za sabo, vsaj dve desetletji ali več, potem si bil že večkrat v takem položaju. Na razpotju. V točki življenja, ko sprejmeš odločitev, ki pelje po zelo drugačni poti kot alternativa. Nikoli ne izveš, katera bi bila boljša, veš pa zagotovo, da sta si zelo različni.

Kje nadaljevati s šolanjem? Na kateri faks se vpisati? Katero službo izbrati? Se poročiti s punco? Ustvariti družino?  …

To je le nekaj. Mojih seveda. So trenutki, ko se vprašam, kako bi bilo če… A nikoli ne obžalujem. Si ne dopustim.

Če jih imamo navadni ljudje, kako jih ne bi imeli tudi vozniki F1. In eden izmed njih je Mark. Pred sezono 2005 je tehtal med dvema moštvoma: Williams in Renault. Njegov manager, Flavio, ga je prepričeval za Francoze. Mark se je odločil za Angleže.

“Teh prvih 6 ali 7 mesecev pri Williamsu je bilo verjetno najhujših v moji celotni karieri. Posebej hudo mi je bilo, ko sem videl zmagati Fisica v Avstraliji. Premišljeval sem, zakaj za vraga nisem poslušal Flavia?”

Mark se je s to zamujeno priložnostjo sprijaznil. Kaj mu pa drugega preostane? Dejstvo je, da če bi leta 2005 postal moštveni kolega Fernanda, bi njegov življenjepis izgledal sigurno bolj bogato. Vsaj kar se zmag tiče.

A tega nikoli ne bomo izvedeli. Morebiti bi ga Španec zasenčil še bolj kot je Rimljana in Marka sedaj v F1 več ne bi bilo? Verjetno se s tem tolaži. A se kar ne morem izogniti špekulaciji, morebiti je tudi sam na to pomislil.

Kaj, če bi bil v tem dvoboju on dominantnejši?

Heikki ali Lewis?
10.05.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (4)

Kdo je boljši?

Zadnjič sem se na forumu zapletel v debato na to vprašanje. Upal sem na argumentirano razpravo, a nič od tega. Saj bi lahko vedel. Z žaljivkami in grožnjami se na takih forumih ponavadi ne varčuje, ko pa želiš argumente dobiš kvečjemu sledeče:

“Mislim pa da je heikki boljši od lewisa.”

“Kovi je definitivno bloši k Ham,…”

Tole so seveda mnenja, o argumentih nikjer ne duha ne sluha. Morebiti kolikor toliko dober argument je njegovo izboljšanje forme v drugi polovici lanskoletne sezone. Temu seveda ne oporekam, a trditi na podlagi le tega, da je Finec boljši je le malo bosa. Nenazadnje je Lewis vedno bil v drugi sezoni katere koli serije dosedaj boljši kot v prvi.

Ne rečem, morebiti bo na koncu Heikki zbral več točk, a argumenti, ki jih mislim sedaj predstavit, govorijo v prid Lewisu:

Kariera pred vstopom obeh je precej izstopajoča. Pa saj drugače se F1 sploh ne bi približala. Kljub vsemu je Lewis tu v prednosti. Leta 2005 je Heikki s petimi zmagami dosegel drugo mesto v prvenstvu GP2. Leto pozneje Lewis z enakim številom zmag postane prvak te iste serije.

Dosedanje izkušnje bi morale govoriti v prid Heikkiju. Le ta si je izkušnje z dirkalnikom F1 nabiral eno sezono kot testnik pri Renaultu ter nato v sezoni 2007 skupaj (ne pri istem moštvu) debitiral kot redni voznik. Kljub temu so bili njegovi začetki vse prej kot blesteči. V drugi polovici se je sicer popravil, a dejstvo je, da je imel nemalo težav s Fisichellom, medtem ko je pri srebrnih imel prej Fernando težave z Lewisom, kot pa obratno. Ker vemo, kakšno je razmerje moči med Alonsom in Fisicom, nadaljnja razprava tukaj ni potrebna.

Seveda je najrealnejša primerjava v enakem bolidu. Le to imamo letos na razpolago. Kako kaže? Po štirih dirkah je razmerje v kvalifikacijah 3:1 v prid Lewisu. Pri dirkah je situacija bolj izenačena, s tem, da moramo vedet, da “zmago” Heikkija v Maleziji gre pripisati težavam ob postankih Lewisa v boksih. Če to upoštevamo, dobimo spet razmerje 3:1. Resda pri nesreči v Španiji Heikki ne nosi nobene odgovornosti, a kljub temu pred Lewisa ne bi prišel. Enako velja za prvo dirko v Avstraliji.

Lewis zaenkrat kaže boljšo formo, enako je veljalo v zimskih pripravah.

In tako se, na podlagi teh argumentov, tehtnica prevesi na Britančevo stran. Seveda ni rečeno, da je boljši. A argumenti (zaenkrat) govorijo temu v prid.

Anoreksični dirkač(i)
6.05.2008 v Pogled od zunaj & miks | Komentarji (1)

Med služenjem vojaščine sem imel v Celju kot “soborca” smučarskega skakalca. Majhen, suhcat fant. Slednje predvsem na račun stroge diete. Še posebej v tistem času pravzaprav nuja, da si sploh kaj dosegel. On ni, vsaj na TV-ju ga nisem nikoli zapazil. A spomin nanj mi ostaja ob nepojmljivem stradanju zaradi športa. (Profesionalen) šport dandanes nikakor ni enako zdravemu življenju, oz. vsaj zdravemu prehranjevanju.

Vsi, ki redno spremljamo F1 vemo, da imajo dirkači čedalje zahtevnejše fizične priprave. A to kar sem zadnjič prebral me je presunilo.

Del uspeha dirkača v letošnji sezoni pripisujejo tudi njegovi dieti. Zaradi nekoliko višje rasti od moštvenega kolega, je z namenom ugodnejše razporeditve teže dirkalnika, shujšal kar sedem kilogramov.

Odrekel se je pecivu, piškotom, čokoladi ter celo testeninam*. Bolj me je presunilo sledeče, kar je odgovoril na novinarjevo vprašanje glede te diete: “Pravzaprav nič posebnega. Le nič ne smem jesti. Ves čas sem lačen. Ampak sem se že navadil. Sedaj lakota več ni problem.”

In kako izgleda njegov prehranjevalni dan? “Za zajtrk imam müsli, kosilo predstavlja juha, zvečer si pa privoščim ribo ter zelenjavo“.

Ima pa dieta poleg ugodnih plati tudi slabo. Z dieto namreč ni izgubil le maščevja, pač pa tudi mišično maso. A zaenkrat mu sledeče ne predstavlja prehude ovire, čeravno čuti, da fizično ni tako močan, kot je bil denimo lansko leto.

Tega nisem pričakoval. Kako leto nazaj je za kratek hip vzklila bojazen pred dopingom v kraljici motošporta. Sedaj preti nevarnost drugje - v stradanju.

A bodo Robertu sledili drugi dirkači? Bo morala FIA predpisat zahteve glede spodnje meje BMI?

* ne vem kako bo s tem, če bo nekdaj vozil za scuderio.

6M funtov in nobene pike!
1.05.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (3)

V majski številki F1RM sem našel tabelo letnih plač dirkačev F1. Gre seveda za nepreverjene vsote, objavljene v Formula Money. Na žalost nekateri dirkači, kot so Massa, Heidfeld, Fisichella manjkajo, a večina pomembnejših je zbrana v tabeli deseterice. Zneski so v angleških funtih.

Ob pogledu na to tabelo sem prišel na idejo ugotoviti koliko je stala ena osvojena točka pri posameznem dirkaču. Najcenejšega ni bilo treba težko ugotoviti - gre za Hamiltona, katerega osvojena pika je Rona stala 3.486 funtov. Za najdražjega sem predvideval Ralfa, a je dejstvo, da je Rubens z plačo 6 milijonov ter brez osvojene točke precej “dražji”.

No, takole izgleda vse skupaj:

.
Zap št. Dirkač Zaslužek (M funtov) Število točk Funti/točko

.
Kaj nam te številke povedo? Nekaj že, vsega sigurno ne. Vidimo, da so mladci (LH, NR, RK) izjemno hvaležno blago. Stali so malo, doprinesli pa veliko. A dejstvo je, da so vsi vozili v dobrih moštvih. V slabših nihče ne bi postal pozoren nanje, razen, če bi izkušenejšemu moštvenemu kolegu povzročali nemalo sivih las.

Ali govorijo  te številke v prid temu, da naj moštva angažirajo samo take mladce? Nikakor. Resda je Lewis stal Rona bistveno manj kot Fernando, a tukaj ne gre spregledat dejstva koliko denarja (sponzorskega) je nemara Španec pritegnil v moštvo ter kako pomembne informacije glede nastavitev ter razvoja dirkalnika jim je nudil. Afero bi tukaj pustil ob strani

Ob teh številkah pa se res lahko vprašamo ali je recimo Rubens, vsaj napram Jensonu, vreden teh šestih milijonov? Obadva sta Hondo veliko stala, a problem realizacije je lani tičal predvsem v nekonkurenčnosti bolida.

Drugi Japonci, pri Toyoti, so (končno) ugotovili, da jih Ralf stane preveč. Ostal je samo Trulli.

Še en od “starih prdcev” je pogostu na udaru - Škot Coulthard. A pri teh številkah sploh ni tako slab. V rangu nekdanjega moštvenega kolega (Kimi).

In za konec še večno vprašanje: Fernando ali Kimi. Po številkah sledeč Fernando. A brez prevelike razlike.

Zaton Lewis/McLaren
10.04.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (2)

Po dveh ponesrečenih dirkah se na forumih začno pojavljati strahovi, da je letos McLaren izločen iz boja za naslov. Boljši uvrstitvi Heikkija na zadnjih dveh dirkah podobno pretita možnostim Lewisa.

Upravičeno?

“Pravo razmerje moči bo vidno šele v Barceloni. “ Gre za trditev Rona Dennisa, izrečeno še pred “katastrofo” v Bahrajnu. Upam, da ja. Kajti v primeru kakšne ponovne kazni, težav ob postankih, zaspanosti na štartu, temu ne bomo priča. A McLaren v Barceloni mora obrniti krivuljo doseženih točk navzgor. Pritisk je lahko podoben tistemu, ki mu je bil priča Felipe. Brazilec se ni uklonil. Upam, da bo tudi v tem primeru tako.

Sam sicer ne bi bil plati zvona. Nenazadnje  zadnji dirki nista pokazali resničnega potenciala srebrnih puščic. V Maleziji je bila najprej kazen v obliki pomika po štarni vrsti ter nato še težave ob Lewisovem postanku. V Bahrajnu pa smo od čudežnega dečka itak lahko spremljali le še dečka.

Resda  malce skrbi Heikkijeva predstava v Bahrajnu, saj je očitno prikazoval srebrne kot tretjo moč. Glede dosedanjih predstav bi rekel, da je lahko Lewis za odtenek boljši, torej bi v obeh primerih lahko bil malce pred Heikkijem. Kljub vsemu pa predaleč za Ferrarijem. Kvečjemu ob boku BMW-jev.

Sam McLarna ne odpisujem. Tudi ne želim. Pač pa upam, da bo v Španiji drugačna slika. Ne samo zaradi ponesrečenih dveh dirk ter točkovnega zaostanka, pač pa predvsem zaradi pomena same steze.

Nesoglasje bratov Schumacher o BMW-jevi formi
3.04.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (1)

Včeraj je Michael dejal, da se BMW-Sauber letos ne bo vključil v boj za prvaka. Nasprotno meni Ralf. Po njegovem bi naj letos gledali troboj.

Kdo ima prav?

Sam se nagibam k Michaelovemu mnenju. Sicer ne pričakujem, da bo forma Bavarcev tekom sezone bledela, a na koncu bojo kvečjemu tretje moštvo.

Resda je njihova pot navzgor občudovanja vredna. Napredek me spominja na Renault izpred petih let. Torej lahko že za naslednji dve leti rezerviramo pokal za njih? Kdo bo Alonso v tem primeru? Nick ali celo morebiti Kubica?

Ovira pri tem so lahko napovedane spremembe v letu 2009. Aerodinamično okleščenje bolidov, KERS, slick gume (to zadnje je še pod vprašajem). Lahko se zgodi, da se bo kdo drug temu bolje prilagodil (Renault, Honda, Red Bull, Williams,…) in bojo sami nazadovali.

Vsekakor bi jim privoščil, čeprav si želim, da še vsaj enkrat krono osvoji Frank.

Michaelov pogled
Ralfovo nasprotovanje