Pogled od zunaj

Cikel
25.12.2009 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Marikaj poteka v ciklih. Če si dovolj časa na Zemlji ugotoviš, da tudi življenje. In F1. Da, tudi! Bom prikazal na treh primerih.

  1. Jenson Button

Že nekaj časa je preteklo, odkar je podpisal za McLaren. Vrača se tja, kjer je začel. Ne, nikoli ni vozil za njih. Je pa bil prvi bolid F1, ki ga je vozil Mclarnov. Leta 1999.

2. Michael Schumacher

Sedaj je uradno, da se vrača v F1. Tudi on nekako simbolično na začetek. Mercedes mu je omogočil vstop v F1, sicer ne z njihovim bolidom, in sedaj mu Nemci omogočajo ponoven povratek.

3. Jaz

Ne direktno, a leta 1994, ko sem resneje začel spremljati F1 je bilo zadnje leto, ko je na štartni vrsti stalo 26 dirkalnikov. Naslednjo sezono naj bi jih zopet imeli toliko.

  • Share/Bookmark

Napoleon po Hitlerju
17.07.2009 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Moram priznati, da me ta tragikomedija okrog spora Mosley – FOTA dela nemalo žalostnega ter jeznega. Resda zadnjih dveh dirk nisem spremljal, a razlog ne tiči v tem. Čeravno človek ob vsakodnevnih novicah iz te tematike počasi izgublja željo po F1. Najraje bi jih poslal kar nekam …

Nekako se tudi nisem uspel pozicionirati ter postaviti na eno ali drugo stran. Za to, kar se zadnja leta dogaja s F1, sta v veliki meri odvisna “stara prdca”: Mosley ter Ecklestone.

Po drugi strani pa tudi na strani FOTE nisem popolnoma. Posebno, ker je njihov glasnik Di Montezemollo. Ne vem kako se lahko upa nastopati proti dvorazrednemu tekmovanju? Malce ironično, kajne? Ta spor je namreč razkril zanimivo podrobnost. Ferrari si je namreč nekaj let nazaj s tem, ko je združenju proizvajalcev potisnil nož v hrbet, zagotovil precejšnjo vsoto dodatnih cekinov ter možnost veta na pravila, ki mu ne bi ustrezala. F1 torej ne bi začela tekmovanje različnih razredov, pač pa je to že nekaj let.

Moram priznati, da me še vedno čudi ravnodušen odziv preostalih moštev potem, ko je prišel ta podatek na plano. Ne razumem, kako lahko še vedno stojijo za rdečimi?

Da bo mera polno je včeraj mali Napoleon najavil, da namerava kandidirati za predsednika FIA! Prvo, kar mi je prišlo na misel je, da Ferrari nasprotuje Mosleyu samo zato, da bo uveljavil svojo voljo, ki jo je zadnje čase izgubil, saj je pri Angležu padel v nemilost. Ne trdim, da je to res, a kljub temu sem proti angažiranju dolgoletnega Ferrarijevega šefa. Še lani je bil na njihovi plačilni listi, sedaj pa naj bi postal nekdo, ki odloča o vsej F1. Nikakor! Prav tako bi bil tudi proti angažiranju Rona Dennisa ali koga drugega, tako tesno vpetega v F1.

Čeprav bi si verjetno tudi Bernie želel še enega diktatorja, sem iz navedenih razlogov odločno proti. Nikakor nočem gledati Napoleona po Hitlerju!

  • Share/Bookmark

Konec F1! (drugič)
16.05.2009 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Dirkači kar po vrsti govorijo o tem, daje v F1 preveč politike. In glede na to, kar se dogaja zadnji čas ne moremo drugega, kot pritrditi jim.

Prišlo je tako daleč, da je celo Ferrari najavil, v kolikor obvelja dvotirni sistem v letu 2010, da bo zapustil F1. In niso sami. O tem govorijo, bolj ali manj glasno, pravzaprav vsa moštva, razen Williamsa, Force indije ter Brawna.

A se bomo končno rešili proizvajalcev?!

No, priznam, s tem stavkom izzivam. Nikakor nočem, da odide bilo katero izmed moštev. Čeravno, v tem času, kar spremljam F1 se je poslovilo že precej moštev. In F1 je obstala. In obstala bo verjetno tudi, če se primeri najhujši scenarij. Le, da to več ne bo niti malo podobno njej sami.

Sicer po eni strani razumem FIA. Posebej v luči, kaj se je zgodilo ob odhodu Honde. In kot vemo ni dosti manjkalo niti pri Toyoti. Če se bo trend ekonomskega upadanja nadaljeval, potem tudi drugi ne bojo glih dolgo vzdržali. Za Renault me kar skrbi. Mercedesu prodajne številke prav tako ne kažejo najbolje, da BMW-ja niti ne omenjam. Leto, ko bi naj zasedli prestol so na dnu. Mislim, da šefi niso glih navdušeni.

Dobro, Honda res ni odšla. No, ekipa, sicer pod drugim imenom, je ostala. A obstanku se lahko zahvalijo le zaradi rezultatov. Upam staviti, da v primeru ponovitve lanskoletne forme, Brawnovi dirkalniki v Barcelone več ne bi nastopili.

Raba denarja v F1 je praktično šla preko vseh mej. Jordan je leta 91 bil 6. med konstruktorji s proračunom 10M$. Torro roso je lansko leto prav tako dosegel 6. mesto. A proračun je znašal 130M$!

Force India ima leošnji proračun v višini Kimijeve plače! Ni čudno, da jim ne more uspeti. A koliko moštev si lahko privošči takšen proračun? 4 – 5? Kaj več težko, posebej ob zdajšnji ekonomski situaciji, na daljši rok še ti težko.

Zato se seveda vsi strinjajo, da bo treba stroške omejiti. Upam, da bojo našli ustrezno rešitev.

Priznam, po eni strani nočem gledati naslednje leto le Williamsa, Brawna Indijce, Američane ter še Richardsa in Lolo. A po drugi strani prav tako nočem čez leto, dve gledati v F1 največe dve ekipi, ki se borita za zmage, vsi ostali pa bojo bolj kot ne le statisti.

Vsekakor pa nočem gledati dvotirnega tekmovanja!

Treba bo najti kompromis. Tako bo najbolje za vse.

V dobro Ferrarija upam, da ne pretiravajo z grožnjo. Kot smo sedaj izvedeli si Italijani niso leta 2005 izborili le večje denarne pogače. Zagotovljen imajo tudi veto na spremembe pravilnika, ki ga nameravajo sedaj izkoristiti. Zanima me, kako gledajo na to dogovarjanje Ferrarija za njihovim hrbtom ostala moštva. A jih utegnejo celo izigrati in se na koncu le prijaviti?

  • Share/Bookmark

Top ten
24.04.2009 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

  1. Fernando Alonso
  2. Kimi Räikkönen
  3. Lewis Hamilton
  4. Felipe Massa
  5. Robert Kubica
  6. Sebastian Vettel
  7. Nick Heidfeld
  8. Nico Rosberg
  9. Mark Webber
  10. Heikki Kovalainen

To je moje mnenje. Na podlagi prikazanega do konca zadnje dirke sezone 2008. Seveda te “resnice” nočem nikomur vsiljevat. Razlog, da sem s tem tako dolgo odlašal in razpredelnico objavljam šele dobro leto po odprtju bloga tiči v dejstvu, da primerjave enostavno ne moremo podati. Ne gre namreč za atletiko ali nogomet, pač pa za šport kjer igra veliko vlogo dirkalnik. Dirkačeve sposobnosti so šele v drugem planu. Do izraza lahko pridejo šele v primeru, ko ima na razpolago dobro “orožje”.

Pri številki ena ni bilo težav. Fernando! Že njegova dva naslova povesta vse. Poleg tega tudi primerjava z moštvenimi kolegi. Glede tega je leta 2007 res nekaj izgubil, a že lani dokazal, da zna iz dirkalnika marsikaj izvleči, prav tako ponavadi nima konkurence glede sposobnosti obvladovanja dirke.

Kimiju so delnice lanskoleto kar precej padle. Kljub temu ostaja št. 2. A letos bo moral spet postati stari, pravi Kimi, drugače bo izgubil tudi kakšno mesto.

Lewis se kljub osvojenemu naslovu ni premaknil višje. Glede na prvo sezono je bilo enostavno preveč napak. Ima pa vsekakor potencial za naskok na sam vrh.

Masso sem vedno podcenjeval. A fant je premagal Kimija! Torej mora biti takoj za prvo trojko. Za njim je fantastična sezona, a vseeno z nekaj temnimi madeži (v dežju).

Kubica je prvi 2/3 sezone odpeljal perfektno. Tako, kot bi prvak pravzaprav moral. Nato ga je nekaj biksal. Je potencial, vsekakor, a malce se še mora dokazati.

Vettel je lani prav tako opozoril nase. Predvsem v dežju, ko se je izničila slabost njegovega bolida. Če bo tako napredoval se utegne kaj kmalu znajti med prvo trojko.

Nicka kratko malo vsi po malem pozabljamo. Res, da ga je lansko leto Robert občutno premagal, a ne gre spregledati prejšnjih sezon, ko je uspešno konkuriral moštvenim kolegom, tudi renomiranemu Kimiju. Morebiti že letos pokaže boljše predstave?

Nica sem prav tako postavil precej visoko. Predvsem na podlagi njegovih predstav v nižjih serijah, deloma tudi potenciala, ki ga prikazuje pri Williamsu. Nikakor ne morem tudi mimo dejstva, da ga tudi najvišji vrh ekipe zelo ceni. Zaenkrat izgleda, da bi mu letošnji dirkalnik lahko dovoljeval boljše rezultate. Treba bo torej počakat, pa bomo videli ali bo uspel izkoristiti to priložnost.

Mark je enkrat v karieri že izpustil priložnost priti v vrhunski dirkalnik. Letos izgleda, da je v pravi ekipi. Zdaj ali nikoli torej!

Heikki verjamem, da ima potencial. Prvo sezono se je predolgo privajal, lani je prišel ob bok zvezdnika v njegovo ekipo. Letos izgovorov več ne bi smelo biti.

To je to.

Prve šesterice pravzaprav ni bilo težko navesti. Občutno več težav sem imel v nadaljevanju. Verjamem, da sem marsikateremu dirkaču naredil krivico, a mest je enostavno premalo. Sigurno bom na koncu te sezone razpredelnico dokaj premešal. Nekateri, recimo Jenson, Rubens, Timo, so dobili konkurenčen dirkalnik in končno bojo lahko prikazali iz kakšnega testa so narejeni.

  • Share/Bookmark

Spremljati ali ne spremljati?
2.04.2009 v Pogled od zunaj | Komentarji (1)

To je zdaj vprašanje!

 Vprašanje, za katerega sem upal, da se ne bo nikoli zastavilo. Kajti F1 spremljam že od leta ´94. Vmes sem gledal dirke kljub temu, da je bil moj favorit daleč zadaj. Dirke sem spremljal, čeprav nisem za nikogar navijal.

Zakaj sedaj to?

Zaradi FIA. Ker gledam dirko in vidim ljudi na odru za zmagovalce, potem pa drug dan izvem (ali prej), da nisem videl pravih ljudi, polivajočih se s šampanjcem! Kako?! FIA si dela blamažo, kot sta jo uprizarjala Michael in Rubens leta 2002 v Avstriji.

Seveda bom naslednjo dirko še gledal. S tem “izbruhom” pretiravam. A če se bo ta praksa nadaljevala utegne ta Hamletova dilema postati še kako aktualna.

Zato si želim, da se taka praksa preneha. Nič več spreminjanja rezultatov po dirki. Če kdo naredi kaj narobe naj ga kaznujejo med dirko. Po končani dirki za nazaj ne! Če si kdo zasluži kazen naj ga kaznujejo, še strožje, a na naslednji(h) dirki(ah). Rezultatov za nazaj naj nikar ne spreminjajo.

Prav tako me moti kazen za praktično vsak dotik med bolidi. Saj se dirkači več ne bojo upali prehitevat? Zakaj bi potem sploh gledali dirke?

Resno, zakaj?

  • Share/Bookmark

Konec F1?
5.12.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Tudi taki naslovi ter razmišljanja se po nenadni objavi o odhodu Honde iz tega cirkusa danes pojavljajo po motošportnih pa tudi drugih portalih. Priznam, novica je tudi mene, kakor marsikoga drugega, ujela povsem nepripravljenega. Zaradi tega verjetno tako ekstremna stališča.

Sicer pa bi kaj takega lahko pričakovali. Nekateri velikani avtomobilske industrije so dobesedno na kolenih. Odpuščanje delavcev v tej branži so postale vsakodnevne novice, zato res ne razumem, zakaj nismo predvideli posledice za moštva v F1. Dejstvo, da je zadnja leta F1 praktično postala tekmovanje avtomobilskih koncernov zadevo sedaj seveda izdatneje poslabšuje.

Če smo se zadnje čase spraševali, kdaj bo F1 zapustilo zadnje neodvisno moštvo, se bo sedaj očitno zadeva obrnila. Honda je out, Toyota je že pred časom poslala podobne signale. Glede na stanje v koncernu Renault bi še ena povprečna sezona lahko pomenila slovo. Tudi oba Nemca bosta ob nadaljevanju krize slej ko prej začutila posledice. FIAT bi tako utegnil biti zadnji, a kako dolgo?

Presneti ameriški pohlep ter nepremišljeno zadolževanje! Čeravno je moja pozicija večinoma v uravnoteženih skladih, pa me je do sedaj stal izgube precej tisočakov. A mi utegne odnest tudi formulo ena?!

Mislim, da ne. Formula ena bo ostala, a vprašanje je v kakšni obliki. Čisto možno je, da jo bodo čez nekaj let tvorila samo privatna moštva. A kljub vsemu, vrtoglavih stroškov si najverjetneje nobeno izmed njih več ne bo moglo in smelo privoščiti. MIslim, da se podobnost dirkalnikov letnik 2009 z 90-imi leti ne konča le pri vizualnem izgledu…

  • Share/Bookmark

Božja šiba
6.10.2008 v Pogled od zunaj & miks | Komentarji (0)

Stari ljudje so znali reči: “Božji mlini res počasi meljejo, a na koncu vse zmeljejo.”

Kaj pa vem, po VN Singapurja sem nekako dobil občutek, da bi lahko dobili potrditev tega. Če se spomnimo, nekaj dni pred dirko je FIA zavrnila McLarnov ugovor na razsodbo dirke za VN Belgije, na naslednji dirki pa potem Felipe vrne Lewisu 6 ukradenih točk. Ne pet, ne sedem, ampak točno šest! Res zanimivo naključje.

Razplet, podoben lanskoletnemu ob koncu sezone, ko je McLaren skoraj dobesedno v zadnjem krogu izgubil obe prvenstvi. Tudi takrat bi lahko zagovarjali poseg božje roke ter uveljavitev pravice. Ampak takrat res skorajda pet pred dvanajsto.

Zdaj samo ne vem točno, kaj je bil Kimi dolžan, da je zadnjo dirko končal v ograji ter kdaj bo moral Lewis plačati za kandsko torpendiranje slednjega?

Morebiti že na naslednji dirki na Japonskem. Če se to zgodi, namreč Kimijeva zmaga ter Lewisova ničla, potem me bo pa začelo zelo skrbeti. Razlika med njima, dve dirki pred koncem, bo bila namreč “le” sedemnajst točk. Dodal sem le zato, ker je to Kimi že enkrat uspel izničiti. Glede na Lewisove grehe mu, z božjo pomočjo, morebiti uspe znova?!

  • Share/Bookmark

Prepoved prehitevanja?
9.09.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (0)

Priznam, težko je biti objektiven ko se to zgodi dirkaču, za katerega navijaš. Poleg tega sem pred pisanjem tega nekoliko okleval: kaj pa naj novega napišem, saj je trenutno to številka 1 v F1 in ga obravnava precej pametnejših glav, kot je moja malenkost. A blog ostaja moje pribižališče kjer bi bilo napak, če bi se sam omejeval.

Končno nam je dež prikazal res vrhunski dvoboj dveh trenutno najboljših dirkačev. Seveda v to skupino še najmanj vsaj spada Fernando, a mu letošnji Renault tega enostavno ne dopušča dokazati. Prav užival sem ob dvoboju. Vsak trenutek. Na forumih je celo prebrati o dvoboju desetletja, itd.  Želim si jih samo več takih. In zame ni bilo nič spornega. Ne s strani Kimija, kakor tudi Lewisa. Zato res ne razumem odločitve o kazni.

Vem, da se nekaterim postavlja vprašanje. Zakaj ob podobnih, da ne rečem identičnih situacijah ni bilo kazni (Pedro-Michael), sedaj pa takoj? Mar je kriva barva Lewisovega dirkalnika? Če pogledamo samo nekaj takih dogodkov v preteklosti, bi se takoj lahko strinjali. Samo spomnimo se Monze 2006 ter Alonsovega “oviranja” Felipeja. A sam v to teorijo zarote ne verjamem popolnoma. Da se popravim, nočem verjeti. Upam, da nisem preveč naiven! Mladen Jergović je bistveno manj.

Na spletu je o tem več filmčkov. Zanimiv bi recimo lahko bil tale. Menim, da jasno pokaže kako pravzaprav ni bilo prednosti zaradi zavetrja, kako drugega kot da zapelje s steze Lewis ni mogel, kako je pravzaprav v šikano s prednostjo po idealni liniji zapeljal Lewis,…

Kje so torej Nicholas Deschaux, Surlinder Thatti in Yves Bacquelaine našli razlog za kaznovanje Lewisa mi ostaja popolna neznanka?! Posebej če pogledam pravila, ki pravijo: tisti, ki zaradi sekanja šikane pridobi prednost, mora le to oškodovancu vrniti pred prevozom ciljne črte, oz. naslednjega zavoja, kar pač prej pride na vrsto. Pravila prav nikjer ne opisujejo za koliko mu mora prednosti prepustiti, pač pa le, da mora vrniti pozicijo. Kar je Lewis tudi evidentno storil.

Tudi če bi bila situacija obrnjena bi bil enakega mnenja. Nobenega krivca, šlo je za dvoboj, resda malce bolj moški, ampak a si ne želimo prav tega? Sam si, zato sem tudi svoj čas navijal za Montoyo. A to je že druga zgodba…

Enkrat v začetku sezone sem obupal nad možnostmi osvojitve naslova s strani Lewisa. A se je tekom sezone dirkalnik, kakor tudi sam dirkač izboljšal. Kljub temu možnosti osvojitve ne izgledajo tako velike. Poleg Ferrarija se je izgleda pojavil še en nasprotnik.

Zaradi Fia in njenih komisarjev Lewisu predlagam da, v kolikor misli z osvojitvijo naslova resno, ne prehiteva več!

  • Share/Bookmark

Obračun polovice sezone
16.07.2008 v Pogled od zunaj | Komentarji (2)

Devet dirk je za nami. Polovica sezone. Vsekakor dovolj, da se naredi neka realnejša ocena. A lahko napovemo prvaka? Težko, čeravno – največ možnosti lahko pripišemo vodilnemu. Torej? Lewis, Kimi, Felipe. Enako število točk, na prvem mestu. In le delček za njimi Robert. Super! Sezona je torej zanimiva. In po prikazanem še bo. Upam.

A vseeno. Kdo nas je zadovoljil, kdo razočaral. Kdo je doslej bil najboljši?

Kubica. Fant vozi dirkalnik, ki je šele tretji po moči, a zaostaja za najboljšim(i) bori 2 točki. Zato dajem njemu največ točk. Kljub ponesrečeni zadnji dirki. Pravzaprav je škoda, da jo je končal predčasno. Lahko bi v drugo polovico vstopil kot vodilni.

Kot drugega je treba omeniti Fernanda. Predvsem dejstvo, kako je dobesedno poniževal Piqueta ter iz nekonkurenčnega Renaulta vedno znova izvlekel maksimum, ga postavlja na to mesto. Čeravno se mi zdi, da njegov zalet peša. Bojim se, da je izgubil motivacijo.

No, sedaj lahko preidemo na srebrne ter rdeče. In tu se je težko odločit. Posebej pri ta rdečih, kjer sta oba voznika delala neumnosti. Vseeno Felipe več, zato gre Kimiju boljša ocena. Moštvo ga je prevečkrat pustilo na cedilu. Je pa treba Massi čestitat, da se je po prvih dveh ničlah uspel pobrati ter se postavil ob bok aktualnemu prvaku.

Pri srebrnih je slika bolj jasna, čeravno točkovni sistem ne kaže realne slike. Heikki se zaenkrat še ni popolnoma znašel, Lewis pa dela preveč napak. Posebej, če primerjamo polovici sezon 07 ter 08. Je pa res, da mu tokrat tudi FIA ne pogleda skozi prste, a tako je tudi prav.

Ostalih se ne bi preveč dotikal. Pozitivno me presenečajo Rubens, Jarno ter predvsem kvalifikacijska forma Marka. Williams po dobrem uvodu nekako tone, pri Torru Rosu pa mladenič presenetljivo obvladuje starejšega soimenjaka.

Tako je pred nami še devet dirk. Že zaradi dveh popolnoma novih stez, ena se bo odvijala celo pod reflektorji, težko pričakovan del sezone.

Kdo bo prvak?

Kubico sem resda najbolje ocenil, a mu izmed četverice dajem najmanj možnosti. Na splošno se mi zdi Ferrari boljši avto, zato menim, da je najbolje stavit na Kimija. Čeravno tudi Felipeja ni za odpisat. A se mi zdi, da bi pred slednjega lahko prišel Lewis. Le ponoviti bo moral prvo polovico lanske sezone.

  • Share/Bookmark

Odločitev
5.07.2008 v Dirkači F1 & Pogled od zunaj & miks | Komentarji (1)

Ko imaš že nekaj let za sabo, vsaj dve desetletji ali več, potem si bil že večkrat v takem položaju. Na razpotju. V točki življenja, ko sprejmeš odločitev, ki pelje po zelo drugačni poti kot alternativa. Nikoli ne izveš, katera bi bila boljša, veš pa zagotovo, da sta si zelo različni.

Kje nadaljevati s šolanjem? Na kateri faks se vpisati? Katero službo izbrati? Se poročiti s punco? Ustvariti družino?  …

To je le nekaj. Mojih seveda. So trenutki, ko se vprašam, kako bi bilo če… A nikoli ne obžalujem. Si ne dopustim.

Če jih imamo navadni ljudje, kako jih ne bi imeli tudi vozniki F1. In eden izmed njih je Mark. Pred sezono 2005 je tehtal med dvema moštvoma: Williams in Renault. Njegov manager, Flavio, ga je prepričeval za Francoze. Mark se je odločil za Angleže.

“Teh prvih 6 ali 7 mesecev pri Williamsu je bilo verjetno najhujših v moji celotni karieri. Posebej hudo mi je bilo, ko sem videl zmagati Fisica v Avstraliji. Premišljeval sem, zakaj za vraga nisem poslušal Flavia?”

Mark se je s to zamujeno priložnostjo sprijaznil. Kaj mu pa drugega preostane? Dejstvo je, da če bi leta 2005 postal moštveni kolega Fernanda, bi njegov življenjepis izgledal sigurno bolj bogato. Vsaj kar se zmag tiče.

A tega nikoli ne bomo izvedeli. Morebiti bi ga Španec zasenčil še bolj kot je Rimljana in Marka sedaj v F1 več ne bi bilo? Verjetno se s tem tolaži. A se kar ne morem izogniti špekulaciji, morebiti je tudi sam na to pomislil.

Kaj, če bi bil v tem dvoboju on dominantnejši?

  • Share/Bookmark

Išči

Kategorije

Povezave